近年來，全球熱塑性彈性體(TPE)的增長率一直保持在10%以上，發(fā)展快，開發(fā)水平高、新品級、新加工技術(shù)不斷出現(xiàn)，用途不斷擴大，特別是含聚烯烴的TPE材料更為突出。新品級、新加工技術(shù)開拓了TPE新的用途，其中以TPE泡沫型材取代EPDM等熱固性橡膠的應(yīng)用尤為突出。泡沫聚烯烴TPE取代乙丙橡膠(EPR)作耐候密封墊是典型的實際應(yīng)用例子。另外還有結(jié)合套，安全氣囊套，以及現(xiàn)在普遍使用的硬軟結(jié)合雙組份模塑技術(shù)等。

　　1、TPE泡沫型材

　　作為TPE泡沫型材，有美國AES(先進彈性體系統(tǒng))公司開發(fā)的，并已提供實際使用的品級。它是聚丙烯和交聯(lián)乙烯-丙烯雙烯合金的熱塑性硫化膠(TPV)。它與用烴和偶氮甲酰胺化學發(fā)泡的方法不用，沒有不良副產(chǎn)物污染環(huán)境。其優(yōu)點是能同時控制發(fā)泡和硫化。另外，由于原料更均勻，因此與以往熱固性品種分批制備的工藝不同，這種品級可連續(xù)生產(chǎn)。

　　2、聚烯烴TPE結(jié)合套

　　高性能聚醚酯彈性體(TEEE)是市場中一種一流的熱塑性彈性體。優(yōu)良的綜合性能使得它可替代傳統(tǒng)材料。其典型應(yīng)用例子是作傳動軸保護用的恒速結(jié)合(CVJ)保護套。在TEEE各類品種中，這主要是因為他們經(jīng)久耐用，使用壽命長。

　　TPE供應(yīng)廠商也已進行這方面的工作。近年來，DSM彈性公司推出了4000型，它比DSM公司以前的3000型品級彈性更好，耐高溫性能更高。他們采用新技術(shù)可使部件成本節(jié)約省40%，而且新材料在-40℃時仍然使用，同時比TEEE有更好的耐潤滑脂性能，產(chǎn)品質(zhì)量約減輕25%。

　　3、安全氣囊套

　　汽車用安全氣囊套對TPE來說是一種比較合適的應(yīng)用，而且是一個巨大的市場。至今，已在各種類型設(shè)計中成功地使用了TPV、TPO、TEEE、TPU等材料。

　　TEEE首先用作安全氣囊套的結(jié)構(gòu)件。其中特點是具有優(yōu)良的加工性能和低溫特征(在-40℃不發(fā)脆，不斷裂)，能制成薄壁部件，便面可以上漆。氣囊套的蒙皮層通常由TPO、TPU、SEBS以及TPV制成，具有柔軟的表面。表面通常涂上聚氨酯漆。

　　目前，活躍在這個領(lǐng)域中的其他TEEE供應(yīng)廠商有DSM(ARNITEL),HOECHST (VANDAR),以及GE PLASTICS(LOMOD)。

　　4、硬一軟雙組份模塑日益增多

　　硬一軟雙組份模塑加工最初用于氣囊套的制備，現(xiàn)在用這種技術(shù)已日益增多。這是因為它能滿足手動元件需同時兼具良好接觸特性，必須的機械特征，以及美觀等要求。例如電子設(shè)備中的手刀，手柄;汽車后信號燈防止進水的模塑密封墊，汽車前部分空氣柵部件中的邊緣型材等。

　　為了滿足市場的需要，很多公司正在下列四個方面開展工作：1、改善涂層織物中所用材料的拉伸永久變形;2、高濕氣一蒸汽通過率的TPE合金;3、肖氏硬度50A，耐油耐腐蝕性可與SEBS相比的TPE;4、低熔融粘度柔性TPV。此外，還對于腈橡膠進行改性，用乙烯基部分硫化制成供采礦用軟管，窗用密封墊(該品級在65℃以下有良好的壓縮永久形變性能)，緊固件、襯墊、銷墊等。

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