在很多場景應(yīng)用中對(duì)材料的耐磨有要求，比如鞋底，輪子等，作為新型材料TPE也不例外，TPE也同樣對(duì)耐磨性有一定要求。那么影響TPE耐磨磨耗測試的因素都有哪些呢？針對(duì)這個(gè)問題，接下來中塑小編就來為大家詳細(xì)介紹下。

　　影響TPE耐磨磨耗測試的因素：

　　大家都知道摩擦力和壓力及表面摩擦系數(shù)都有關(guān)系。壓力是實(shí)驗(yàn)控制條件，所以摩擦力主要和摩擦系數(shù)有關(guān)。同等摩擦力的情況下，材料磨耗和材料的強(qiáng)度有關(guān)系，這個(gè)強(qiáng)度不是拉伸強(qiáng)度，而是指材料的耐磨強(qiáng)度，當(dāng)然和拉伸強(qiáng)度也有關(guān)系。

　　至此，得出兩點(diǎn)影響測試結(jié)果的原因：材料表面摩擦系數(shù)和耐磨強(qiáng)度。想要降低磨耗量只有從這兩個(gè)基本點(diǎn)出發(fā)。

　　首先說下表面摩擦系數(shù)

　　降低表面摩擦系數(shù)能夠明顯降低測試磨耗，達(dá)到客戶的要求。但是這種方法有一個(gè)弊端，就是會(huì)降低摩擦力。摩擦力有時(shí)候固然是不好的東西，但是沒有摩擦力還是有很大問題的，比如鞋底有可能打滑，止滑性變差。不論怎樣，在客戶要求的摩擦力范圍內(nèi)用這種方法來增加耐磨性還是可行的，下面分析下幾種降低表面摩擦系數(shù)的方法。

　　1.添加外潤滑劑

　　這種方法幾乎人人都知道，很多硅酮的廠家都打著TPE耐磨劑的旗號(hào)來推廣，硅酮是一種非常常見的通過降低摩擦系數(shù)來增加耐磨性的助劑。

　　2.添加摩擦系數(shù)低的樹脂

　　這種方法TPE行業(yè)幾乎沒人使用，但是塑料改性行業(yè)有很多人用添加鐵氟龍的方法來降低磨耗。鐵氟龍又叫聚四氟乙烯，除了有超強(qiáng)的耐酸堿能力和耐高溫能力，他的摩擦系數(shù)也是塑料里面最低的。除聚四氟乙烯外，超高分子量的聚乙烯UHMWPE、PA6、共聚POM也都是常見的低摩擦系數(shù)材料。

　　3.提升產(chǎn)品硬度

　　這種方法很少有人用，因?yàn)樘嵘捕纫馕吨鴵p失手感和舒適度。但是提升硬度可以減小摩擦接觸面大小，從而降低磨耗，如果是對(duì)手感等舒適度要求不高的時(shí)候可以用這種方法。

　　再來說說耐磨強(qiáng)度。耐磨強(qiáng)度取決于材料本身分子結(jié)構(gòu)或配混體系的性能。提升材料的耐磨性主要從提升材料耐磨強(qiáng)度入手。下面說說幾條增加材料本身強(qiáng)度的方法。

　　1.選擇分子量高的原材料

　　這里我們就拿SEBS改性的TPE為例子，相同苯乙烯含量的SEBS，分子量越高苯乙烯段的分子量也越高，軟段硬段相分離越明顯，苯乙烯相越大強(qiáng)度自然越大。

　　2.盡量選擇星形分子結(jié)構(gòu)

　　一個(gè)線性分子結(jié)構(gòu)的SEBS有兩個(gè)苯乙烯段，但是四臂星形的SEBS有四個(gè)苯乙烯段，而且星形中心還是自帶一個(gè)化學(xué)交聯(lián)點(diǎn)，雖然每個(gè)每個(gè)苯乙烯相要小于線型牌號(hào)，但是強(qiáng)度還是好于線型結(jié)構(gòu)。

　　3.適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)交聯(lián)

　　化學(xué)交聯(lián)可以增加材料的耐高溫，也可以增加材料的強(qiáng)度，當(dāng)然這是以犧牲流動(dòng)性為前提的。TPE耐磨性再好也好不過硫化橡膠也是這個(gè)道理。

　　4.添加其他助劑進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或者增強(qiáng)

　　橡膠配方除硫化體系外炭黑也是必不可少的，因?yàn)樘亢谀軌蚱鹧a(bǔ)強(qiáng)作用，增加橡膠的耐磨性。這也是為什么大家看到的輪胎都是黑色的，而且一提到橡膠就覺得是黑色的原因。除炭黑外，二氧化硅白炭黑也是可以起同樣作用的，而且對(duì)顏色沒有要求。

　　以上關(guān)于影響TPE耐磨磨耗測試的因素就為大家分享到這里，總之，現(xiàn)在具有研發(fā)能力的TPE生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)客戶的產(chǎn)品要求提供有針對(duì)性的TPE產(chǎn)品品牌，從而滿足客戶對(duì)產(chǎn)品性價(jià)比的要求。如韌性好，回彈性好，耐磨性好，這些都可以通過調(diào)節(jié)TPE的配方來實(shí)現(xiàn)。